به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، همزمان با دهه مبارک فجر انقلاب اسلامی و در مراسمی با حضور وزیر راه و شهرسازی، عملیات اجرایی قطعه ۸ آزادراه شیراز–اصفهان به طول حدود ۱۲ کیلومتر آغاز شد. هوشنگ بازوند در این مراسم با تأکید بر اهمیت احداث این پروژه گفت: آزادراه شیراز–اصفهان به عنوان یکی از بخش‌های کلیدی کریدور شمال–جنوب کشور نقش تعیین‌کننده‌ای در هدایت ترافیک از مرکز کشور به مناطق جنوبی و بالعکس دارد.
وی اجرایی شدن پروژه‌های راهسازی کشور هم راستا با پویش هم_راه مردم ادامه داد: بهره‌برداری از این محور ضمن کاهش طول مسیر و زمان سفر میان دو قطب مهم استان‌های فارس و اصفهان، موجب صرفه‌جویی اقتصادی، کاهش مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و کاهش خسارات ناشی از سوانح رانندگی می‌شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص اهمیت احداث این مسیر اظهار داشت:‌آزادراه شیراز–اصفهان به طول کلی ۳۷۰ کیلومتر است که مطالعات محدوده اصفهان–شهرضا–ایزدخواست تکمیل شده است و آماده واگذاری به بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری است و قطعات 1 تا 6 محدوده شیراز–ایزدخواست به طول 212 کیلومتر حد فاصل ایزدخواست تا تنگ خیاره در مهرماه ۱۴۰۲ و قطعه ۷ از تبادل تنگ خیاره تا تبادل قلات به طول ۱۲.۵ کیلومتر در مهرماه ۱۴۰۴ به بهره‌برداری رسیده‌اند و هم‌اکنون شاهد آغاز عملیات اجرایی عملیات قطعه 8 هستیم.
بازوند در ادامه توضیح داد: در اجرای این آزادراه حجم عظیمی از عملیات عمرانی صورت گرفته است؛ تاکنون ۳ میلیون مترمکعب خاکبرداری، یک میلیون مترمکعب خاکریزی، 280 هزار مترمکعب اساس، 210هزار تن آسفالت، ۴۵ هزار مترمکعب بتن‌ریزی، ۸۹۰ تن آرماتوربندی و ۲۵۲ تن گاردریل و هندریل نصب شده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه احداث یک دستگاه گالری، ۴ دستگاه پل روگذر به طول ۱۶۰ متر، ۴ دستگاه پل زیرگذر به طول ۱۴۴ متر، ۲۸ دستگاه پل کوچک به طول ۱۴۷ متر و ۱۵۰ متر دیوارسازی را بخش دیگری از عملیات اجرایی در این محدوده اعلام کرد.
وی با تشریح مزایای این آزادراه گفت: این پروژه موجب کاهش ۱۳۴ کیلومتر مسافت بین شیراز و اصفهان، صرفه‌جویی حدود ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت در سال اول بهره‌برداری و کاهش ۱۲۰ دقیقه زمان سفر می‌شود.
وی با تاکید بر افزایش ایمنی سفر در مسیرهای آزادراهی ادامه داد: بهره‌برداری از این آزادراه موجب کاهش ۵۵۰ نفر کشته و مجروح در سال شده و خسارات ناشی از سوانح را بیش از 3 هزار میلیارد ریال در سال کاهش می‌دهد.
بازوند در پایان تأکید کرد: با آغاز عملیات اجرایی قطعه ۸، مسیر شیراز به اصفهان تکمیل‌تر شده و اتصال ایمن محورهای مواصلاتی جنوب کشور به مرکز فراهم می‌شود. این پروژه نشان‌دهنده تعهد دولت و وزارت راه و شهرسازی در توسعه زیرساخت‌های حیاتی کشور است و نقش مهمی در افزایش سهم ایران از بازار ترانزیت منطقه دارد.