وی با اشاره به تقسیم‌بندی این پروژه به دو فاز عملیاتی گفت: فاز نخست از کیلومتر ۵ تا ۲۱ به طول ۱۶ کیلومتر، حد فاصل آزادراه تبریز–سهند تا محدوده روستای چاوان، اکنون در بخش زیرسازی و روسازی فعال است. فاز دوم نیز از کیلومتر ۰ تا ۵ و از کیلومتر ۲۱ تا پایان مسیر، جمعاً به طول ۱۲ کیلومتر، در برنامه اجرای بعدی قرار دارد.
دوستی افزود: در این پروژه، اجرای ۴۰ دستگاه ابنیه فنی، ۱۳ پل خاص، ۳ دستگاه تبادل و ۶ تقاطع ترافیکی پیش‌بینی شده و حجم عملیات عمرانی آن نیز قابل توجه است. به‌طوری که ۱۳ میلیون متر مکعب خاکبرداری، ۳ میلیون متر مکعب خاکریزی، ۱۶۴ هزار مترمکعب بتن‌ریزی و بیش از ۳۸۷ هزار تن آسفالت‌ریزی در دستور کار قرار دارد.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها در تشریح ویژگی‌های مسیر این قطعه گفت:این آزادراه از محدوده تقاطع دیزل‌آباد آغاز شده و با عبور از شرق وادی‌رحمت، تقاطع شهرک اندیشه، جنوب شهرک شهید قاسم سلیمانی و روستاهای شادآباد مشایخ، چاوان و زرنق، در نهایت از طریق یک مجموعه تبادلی به آزادراه تبریز–زنجان در منطقه باسمنج متصل می‌شود.
وی با تأکید بر کارکرد ترافیکی این پروژه اظهار داشت: با بهره‌برداری از این محدوده، نه‌تنها بار ترافیکی بزرگراه شهید کسائی ، کاهش می‌یابد، بلکه احتمال وقوع سوانح رانندگی و تلفات مالی و جانی نیز به‌طور محسوس کاهش پیدا خواهد کرد.
دوستی ادامه داد: تکمیل این مسیر به عنوان حلقه‌ای مهم در شبکه آزادراهی شمال‌غرب کشور، امکان اتصال مستقیم بین آزادراه‌های تبریز–زنجان و تبریز–مرند–بازرگان را فراهم کرده و مسیر جایگزینی ایمن و روان برای عبور ترافیک سنگین و ترانزیتی، بدون ورود به مرکز کلانشهر تبریز ایجاد می‌کند.
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها خاطرنشان کرد: از دیگر مزایای این پروژه می‌توان به کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا، صرفه‌جویی در زمان سفر، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و ارتقاء سطح ایمنی در ترددهای جاده‌ای اشاره کرد. همچنین با تکمیل قطعه ۶ به عنوان مسیر موازی بزرگراه شهید کسائی، شاهد بازتعریف عملکرد این بزرگراه از معبر شهری به مسیر فرعی و کاهش فشار ترافیکی در آن خواهیم بود.