به گزارش مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، ظهر امروز در مراسمی رسمی با حضور هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، مراحل اجرایی پروژه راهآهن رشت – آستارا وارد فاز جدیدی شد و اراضی تملک شده مسیر پروژه به منظور شروع مطالعات زمین شناسی تحویل طرف روسی شد.
بازوند در ابتدای سخنان خود با تقدیر از حضور مقامات استانی، نمایندگان مجلس و مدیران شرکت کاسپین سرویسز (مجری پروژه)، گفت: الحاقیه قرارداد این پروژه که در اسفند ماه سال گذشته امضا شده بود، امروز وارد مرحله عملیاتی شده که جای خوشحالی و تقدیر دارد. با این حال، انتظار میرود فرآیندها با سرعت بیشتری دنبال شود.
وی با اشاره به اهمیت راهبردی این خط ریلی در چارچوب سیاستهای توسعهای دولت سیزدهم افزود: راهآهن رشت – آستارا، بخشی کلیدی از کریدور ریلی آستارا – چابهار است که بهعنوان اولویت نخست دولت در میان ۹ کریدور ریلی کشور شناخته میشود. خوشبختانه دولت مصمم به اجرای کامل این کریدور است و رئیسجمهور بهصورت هفتگی، پیشرفت آن را رصد میکند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر لزوم تسریع در انعقاد قرارداد تجاری با طرف روسی، تصریح کرد: از شرکت طرف روس انتظار میرود که هر چه سریعتر مفاد قرارداد تجاری را نهایی کرده و وارد مرحله اجرا شوند. همچنین در خصوص تملک اراضی، با همکاری استاندار گیلان و مدیران ذیربط، برنامهای جامع تدوین شده که تا پایان سال ۱۴۰۴ تملک کامل اراضی انجام و نگرانیها در این خصوص برطرف خواهد شد.
وی با تأکید بر حمایت کامل دولت از اجرای این پروژه راهبردی، اظهار امیدواری کرد که با تلاش مضاعف مجریان و هماهنگی دستگاههای ذیربط، پروژه راهآهن رشت – آستارا در آینده نزدیک وارد فاز اجرایی کامل شود.
بازوند با اشاره به اهمیت راه آهن رشت-آستارا در تکمیل کریدور ریلی شمال-جنوب اظهار داشت: بهره برداری از این مسیر ریلی نقش بسیار مهمی در توسعه ترانزیت ملی و بین المللی دارد و با توجه به صرفه جویی 50 درصدی در زمان و 30 درصدی در هزینه های حمل و نقل می تواند به یکی از پرتقاضا ترین مسیرهای منطقه تبدیل شود.
وی ادامه داد: این مسیر ریلی زمان ترانزیت کالا از هند تا فندلاند را از 45 روز به 21 روز کاهش می دهد که همین موضوع اهمیت این مسیر ریلی را در تکمیل کریدور شمال-جنوب و بهره مندی از مزایای آن نشان می دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گسترش مبادلات تجاری به کشورهای آسیای میانه، قفقاز و کشورهای اروپایی را یکی دیگر از مزایای این خط ریلی برشمرد و افزود: نزدیکی استان گیلان به تهران و توان ایجاد تسهیلات ترابری به وسیله راه آهن آستارا- تهران برای توسه ترانزیت، تکمیل حلقه بین المللی ریلی نوستراک، اتصال به خطوط ریلی کشور آذربایجان و تسهیل مبادلات تجاری میان کشورهای آسیایی و اروپایی در شمال و غرب دریای خزر و دریای سیاه و در ادامه به چین از دیگر مزایای این خط ریلی است.