|
|
| 1389/04/12 09:58 |
شماره: 248 |
|
مشكل كمبود قير همچنان پا برجاست
مديركل دفتر منطقه يك شركت ساخت گفت: با حذف يارانهها هزينه تامين قير 4 برابر ميشود و بايد راهكار مناسبي در خصوص پروژههاي وزارت راه در نظر گرفت.
|
|
محمود محمديان، مديركل دفتر منطقه يك شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در خصوص بازديد هفته گذشته وزير راه و ترابري از پروژههاي راهسازي شمال شرق كشور گفت: با توجه به اين كه اغلب پروژهها به جز پروژه مشهد-سبزوار-تربتحيدريه به اتمام رسيده است، از كيفيت اجراي پروژهها خصوصا پروژه سبزوار نيشابور باز به عمل آمد.
وي گفت: بيشتر تمركز اين سفر استاني بر روي آزادراه مشهد- تهران و اتصال راهآهن سبزوار به شبكه سراسري راهآهن بود.
محمديان همچنين از پيشرفت 85 درصدي كنارگذر شمالي مشهد خبر داد و افزود: مشكل اصلي اين پروژه كمبود قير است و اگر اين مشكل حل شود امسال شاهد افتتاح اين كنارگذر خواهيم بود.
به گفته وي در حال حاضر كمبود قير مهمترين مشكل در توسعه شبكههاي حمل و نقل است و از آنجايي كه با حذف يارانهها هزينه تامين قير 4 برابر خواهد شد؛ شاهد افزايش هزينه در روسازي راهها كه 20 تا 25 درصد اعتبار هر پروژه را به خود اختصاص ميدهد خواهيم بود.
مديركل دفتر منطقه يك شركت ساخت با بيان اينكه وزارت كشور و وزارت راه و ترابري بزرگترين مصرف كنندگان قير در كشور هستند، افزود: علاوه بر كمبود قير، كاهش 28 درصدي اعتبار عمراني و عدم تخصيص اعتبارات، توسعه حمل و نقل را با مشكل مواجه كرده است.
|
|
اخبار مرتبط:
نظرات:
|
|