|
|
| 1389/03/12 15:54 |
شماره: 226 |
|
معاون وزير راه و ترابري در گفتوگو با فارس خبر داد:
پيشرفت 70 درصدي عمليات احداث ايستگاههاي مسير ريلي اصفهان - شيراز
مدير عامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور با اشاره به پيشرفت 35 درصدي عمليات احداث ايستگاه شيراز مسير ريلي اصفهان - شيراز، گفت: پيشرفت فيزيكي عمليات احداث ديگر ايستگاههاي مياني اين مسير ريلي حدود 70 درصد است.
|
|
شهرام يارمند در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبري فارس «توانا» در خصوص ميزان پيشرفت فيزيكي عمليات اجرايي احداث ايستگاههاي مسير ريلي اصفهان - شيراز تصريح كرد: در حال حاضر احداث ايستگاه شيراز در شهرك صدرا، نزديك به 35 درصد پيشرفت فيزيكي دارد؛ شركت ساخت تلاش ميكند ايستگاه شيراز مسير ريلي اصفهان - شيراز هر چه سريعتر به مرحله بهرهبرداري برسد.
معاون وزير راه و ترابري با تأكيد بر اينكه بهرهبرداري به معناي اتمام پروژه نيست، خاطرنشان كرد: پيشرفت فيزيكي عمليات احداث ديگر ايستگاههاي مياني اين مسير ريلي نزديك به 70 درصد است.
بنابراين گزارش طول مسير راه آهن اصفهان - شيراز، 506 كيلومتر و عرض مسير هفت متر است كه به صورت راهآهن يك خطه اجرا شده است.
همچنين جهت رفاه حال گردشگران براي استفاده از جاذبههاي گردشگري مختلف در شهرستان شيراز و تخت جمشيد، مسير شيراز تا تخت جمشيد به صورت دوخطه طراحي و اجرا شده است كه يك خط آن جهت قطارهايي كه بين شيراز - تخت جمشيد سير ميكنند، استفاده ميشود و خط ديگر جهت سير قطارهاي سراسري است.
به گزارش فارس، اين مسير ريلي با عبور از شهرهاي شهرضا، آباده، اقليد، سعادتشهر و مرودشت به شهر شيراز متصل ميشود.
* مشكل تأمين قير براي آزادراه خرمآباد - پل زال
مدير عامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در خصوص زمان تحويل آزادراه خرماباد - پلزال، اظهار داشت: شركت ساخت اين آزادراه را در فصل تابستان به وزارت راه و ترابري تحويل ميدهد.
يارمند با عدم اشاره به تاريخ دقيق تحويل اين آزادراه، تصريح كرد: در يكي از ماههاي فصل تابستان عمليات اجرايي آزادراه خرم آباد - پل زال به اتمام ميرسد، اما به دليل مشكلي كه در تأمين قير وجود دارد، نميتوان به طور دقيق تاريخ مشخصي را در فصل تابستان براي تحويل اين آزادراه عنوان كرد؛ اما قطعأ اين آزادراه را در فصل تابستان تحويل ميدهيم.
به گزارش فارس آزاد راه خرم آباد - پل زال قسمتي از محور سراسري تهران - بندرامام خميني(ره) است.
احداث آزادراه خرم آباد - پل زال تاثير به سزايي در بهربرداري از ظرفيت كامل بندر امام خميني به عنوان بزرگترين بندر امام در شمال خليج فارس و نيز توسعه آينده اين بندر دارد و با تكميل محور بندر امام خميني - تهران - بندر انزلي و مسير تهران - تبريز - بازرگان كوتاهترين مسير زميني بين خليج فارس و درياي خزر ، كوتاهترين مسير زميني بين بندر امام خميني و كشورهاي سواحل غربي و شرقي درياي خزر و همچنين كوتاهترين مسير زميني بين بندر امام خميني و كشور تركيه ايجاد خواهد شد.
بنابراين گزارش طول مسير آزادراه خرمآباد - پل زال 104 كيلومتر، سرعت متوسط طرح 90 كيلومتر در ساعت، تعداد پلها 14 پل بزرگ و 220 پل كوچك است.
همچنين طول تونلهاي آزادراه 24 هزار و 992 متر در مسير رفت و برگشت است؛ تاريخ شروع عمليات اجرايي آزادراه يكم ديماه سال 84 و مدت اجراي پروژه و قرارداد 50 ماه ذكر شده است مبلغ قرارداد مذكور دو هزار و 772 ميليارد ريال است.
اين آزادراه داراي دو باند رفت و دو باند برگشت و 28 تونل در مسيرهاي رفت و برگشت است كه يكي از تونلها در مسير برگشت به طول 7.5 كيلومتر 3 بانده است.
* با اقتدار در شركت ساخت به فعاليت خود ادامه ميدهم
مدير عامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در خصوص تصميم نهايي وزير راه و ترابري براي تغيير مديريت در اين شركت زيرساختي گفت: هيچ خبر خاصي نيست، هماكنون اينجانب در شركت ساخت با اقتدار كامل در حال انجام وظايف خود هستم و هيچ حاشيهاي در اينباره وجود ندارد.
بنابراين گزارش شركت مادر تخصصي ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در سال 1383 و با اهداف كلان و قابل توجهي تاسيس شد و در آن زمان در قالب يكي از معاونتهاي وزارت راه و ترابري، به پيشنهاد وزارت راه و ترابري و تأييد سازمان مديريت و برنامهريزي كشور ان زمان و وزارت امور اقتصادي و دارايي، با ادغام سه معاونت ساخت وزارت راه و ترابري، سه اداره كل و شركت تأمين ماشين آلات، شكل گرفت.
|
|
اخبار مرتبط:
نظرات:
|
|